Historisch: Die Koralmbahn ist in Betrieb
Mit der Inbetriebnahme der Koralmbahn ist im Dezember ein lang herbei gesehnter historischer Moment für Kärnten Wirklichkeit geworden. Seit dem 14. Dezember 2025 heißt es „Bahn frei“ nicht nur zwischen Klagenfurt und Graz. Das Verkehrsnetz im ganzen Land ist neu aufgestellt und bietet den Fahrgästen völlig neue Möglichkeiten – sowohl regional als auch international. Und die Weiterentwicklungen sind bei weitem noch nicht abgeschlossen. Der Umstieg auf die umweltfreundliche Bahn ist damit so leicht und attraktiv wie nie zuvor.
Modernisierung des Villacher Hauptbahnhofs
Weit fortgeschritten ist die Modernisierung des Villacher Hauptbahnhofs, die Anfang 2024 begonnen hat. Der Bahnhof ist eine der größten und wichtigsten Bahnverkehrs-Drehscheiben in Österreich und wird bis Ende 2027 komplett erneuert. Unter anderem werden mehrere Bahnsteige neu errichtet und teilweise verlängert, um die Attraktivität für die Fahrgäste zu steigern und mehr Platz für die Züge zu schaffen. Mit einer Vielzahl an Photovoltaik-Panelen als Bahnsteigdach tragen wir zur Energiewende bei. Die Arbeiten an den Bahnsteigen werden bis Herbst 2026 abgeschlossen. Bereits deutlich ausgebaut wurde das Bike&Ride-Angebot. Der Villacher Hauptbahnhof wird damit in seiner Bedeutung als zentraler Knoten in Österreich weiter gestärkt und aufgewertet.
Jederzeit informiert
Über notwendige Einschränkungen werden die Kund:innen im Vorfeld informiert – sowohl an den Bahnhöfen und in den Zügen, als auch online unter www.oebb.at oder über die Scotty mobil App. Größere Einschränkungen werden zusätzlich über die Medien von der Pressestelle der ÖBB kommuniziert. Auch während der Bauarbeiten steht die ÖBB für Rückfragen zur Verfügung.
Geplante Streckensperren mit Schienenersatzverkehr (SEV)
Sperre Tauerntunnel Februar bis Juli 2027
Das Herzstück auf der Tauernstrecke, der 8371 Meter lange Tauerntunnel, wurde im Jahr 1909 in Betrieb genommen. Sein letztes Update, bei dem die Tunnelsicherheit und Gleisbauarbeiten im Vordergrund standen, erhielt er 2004. Rund 20 Jahre später muss der Tunnel modernisiert und für die nächsten Jahrzehnte leistungsfähig gemacht werden, das passiert in zwei Etappen. 2026 starten bereits die Vorbereitungen für die zweite Sperrphase des Tauerntunnels, die gleichzeitig mit der DB-Sperre zwischen Rosenheim und Salzburg von Anfang Februar bis Anfang Juli 2027 umgesetzt wird. Durch diese Bündelung der Arbeiten können die Auswirkungen auf den Zugverkehr deutlich verringert werden. Damit steht den Fahrgästen in Zukunft eine modernisierte Bahnverbindung zwischen Salzburg und Kärnten zur Verfügung.
