Verkehr verursacht die meisten Emissionen
Der Verkehr ist Kärntens größter Verursacher von Treibhausgas-Emissionen. Das zeigt eine aktuelle Analyse des VCÖ auf Basis von Daten des Umweltbundesamts. Im Jahr 2024 gingen 1,41 Millionen Tonnen Treibhausgase auf das Konto des Verkehrs. Das entspricht 39 Prozent der gesamten Emissionen Kärntens. Besonders auffällig ist die Entwicklung seit 1990: Während der Gebäudesektor seine Emissionen um rund 70 Prozent senken konnte, sind jene des Verkehrs um knapp 40 Prozent gestiegen. In absoluten Zahlen bedeutet das ein Plus von 395.000 Tonnen. Insgesamt sind Kärntens Treibhausgas-Emissionen seit 1990 hingegen um rund 1,05 Millionen Tonnen zurückgegangen.
Rückgang seit 2019 – dennoch hoher Pro-Kopf-Ausstoß
Positiv bewertet der VCÖ, dass die Emissionen des Verkehrs seit ihrem Höchststand im Jahr 2019 um rund 360.000 Tonnen beziehungsweise 20 Prozent gesunken sind. Dennoch bleibt Kärnten im Bundesländervergleich stark belastet: Mit einem verkehrsbedingten CO₂-Ausstoß von 2.475 Kilogramm pro Kopf und Jahr liegt das Bundesland österreichweit an dritthöchster Stelle. Erfasst wird dieser Wert anhand der im jeweiligen Bundesland getankten Treibstoffmengen. Auch der Lkw-Transit wirkt sich negativ auf Kärntens Klimabilanz aus. Der VCÖ fordert deshalb verstärkte Maßnahmen der Bundesregierung. Konkret unterstützt die Mobilitätsorganisation die Forderung der Arbeiterkammer, den EU-rechtlich möglichen Rahmen der Lkw-Maut auszuschöpfen. Laut einer AK-Studie könnten dadurch österreichweit rund 450 Millionen Euro jährlich zusätzlich eingenommen werden.
Mehr Bahn, Bus und Radverkehr
Um die Emissionen langfristig zu senken, müsse vor allem die umweltfreundliche Mobilität im Alltag attraktiver werden. Der VCÖ sieht in Kärnten großes Potenzial, den Anteil von Bahn, Bus und Fahrrad zu erhöhen. Dazu brauche es einen weiteren Ausbau der Radinfrastruktur und ein verbessertes Angebot im öffentlichen Verkehr. Auch Verkehrsberuhigung und mehr Tempo 30 statt 50 in Städten und Gemeinden könnten dazu beitragen, dass mehr Menschen kurze Wege zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurücklegen. Eine positive Entwicklung sieht der VCÖ bereits bei der Bahn: Die Koralmbahn habe das Angebot deutlich verbessert und zeige, dass zusätzliche Verbindungen auch zu einer stärkeren Nutzung des öffentlichen Verkehrs führen.
E-Mobilität als wichtiger Baustein
Neben dem Ausbau klimafreundlicher Alternativen spielt auch die Elektromobilität eine wichtige Rolle. Im September 2026 waren laut VCÖ bereits 30 Prozent der neu zugelassenen Pkw in Kärnten Elektroautos. In Oberösterreich lag dieser Anteil sogar bei 42 Prozent. Insgesamt waren Ende September mehr als 16.500 Pkw mit Kärntner Kennzeichen rein elektrisch unterwegs. Der VCÖ verweist dabei auch auf die geringere Abhängigkeit von Energieimporten: Während Erdöl teuer aus dem Ausland bezogen werden muss, kann Kärnten den Strom für Elektroautos selbst erzeugen. Eine stärkere Verlagerung auf Bahn, Bus, Rad und E-Mobilität könne somit nicht nur die Treibhausgas-Emissionen reduzieren, sondern auch die Luftqualität verbessern, die Verkehrssicherheit erhöhen und die Mobilitätskosten senken.
